柯宇無人機怎么樣
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河南省科宇信息技術有限公司成立于2015年，注冊資金1000萬元。
擁有測繪甲級資質(zhì)、農(nóng)林設計乙級資質(zhì)，是專業(yè)提供規(guī)劃設計、無人機航測，技術超前。
乙級資質(zhì)沒有無人機資質(zhì)可以用嗎
可以。測繪資質(zhì)分為 甲、乙 兩個等級。首次申報無人機測繪乙級資質(zhì)的時候，只能先從乙級開始申報，不能直接申報甲級，只能通過升級獲得。
測繪資質(zhì)的專業(yè)類別十個專業(yè)分為大地測量、 測繪航空攝影 、攝影測量與遙感、工程測量、海洋測繪、界線與不動產(chǎn)測繪、地理信息系統(tǒng)工程、地圖編制、導航電子地圖 *** 、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務。
二、測繪航空攝影專業(yè)申報條件：
1、有法人資格；
2、有與從事的測繪活動相適應的測繪專業(yè)技術人員和測繪相關專業(yè)技術人員；
3、有與從事的測繪活動相適應的技術裝備和設施；
4、有健全的技術和質(zhì)量保證體系、安全保障措施、信息安全保密管理制度以及測繪成果和資料檔案管理制度
三、測繪航空攝影專資質(zhì)證書：
測繪資質(zhì)證書有效期五年。測繪資質(zhì)證書包括紙質(zhì)證書和電子證書，紙質(zhì)證書和電子證書具有同等法律效力。取得乙級資質(zhì)滿2年且業(yè)績達到標準要求可提出升甲級申請。
業(yè)績要求：取得相應專業(yè)類別乙級測繪資質(zhì)滿2年。所申請的每個專業(yè)類別近2年完成測繪服務總值不少于600萬元，且完成至少一個金額不低于50萬元的測繪項目
四、測繪航空攝影專證書發(fā)證機關
證書上發(fā)證機關都是省自然資源廳（自然資源部審批的除外）。
五、測繪航空攝影專技術裝備：
甲級技術裝備：無人飛行測量采集系統(tǒng)、專業(yè)測繪航攝儀及其他測繪傳感器合計4臺（套）
乙級技術裝備：無人飛行測量采集系統(tǒng)、專業(yè)測繪航攝儀及其他測繪傳感器合計2臺（套）
注：1、技術裝備要求的“合計”，不需要每種技術裝備都具備。
2、無人飛行測量采集系統(tǒng)：至少同時具備飛行平臺和航攝傳感器（包括相機、機載激光掃描儀、機載SAR）。
3、專業(yè)測繪航攝儀及其他測繪傳感器：包括航攝儀、機載激光掃描儀、航空重力儀、機載SAR。
4、設備不可以租賃，允許新買或裝備所有權轉移（即可購買二手的），需提供裝備所有權轉移證明材料和發(fā)票原件。
六、測繪航空攝影專業(yè)資質(zhì)人員要求
1.甲級測繪航空攝影專業(yè)資質(zhì)要求如下：
人員規(guī)模：共30人，其中測繪專業(yè)高級工程師2人、中級工程師4人、初級工程師6人，測繪相關專業(yè)18人
2.乙級測繪航空攝影專業(yè)資質(zhì)要求如下：
人員規(guī)模：共15人，其中測繪專業(yè)高級工程師1人、中級工程師2人、初級工程師3人，測繪相關專業(yè)9人
七、測繪航空攝影專專業(yè)承擔范圍：
甲級業(yè)務范圍：一般航攝、無人飛行器航攝、傾斜航攝
乙級作業(yè)限制范圍：不得承攬兩個及以上省級行政區(qū)域范圍的項目
八、關于技術人員要求：
1、專業(yè)技術人員包括測繪專業(yè)技術人員和測繪相關專業(yè)技術人員。專業(yè)技術人員應當具有 中華人民共和國國籍 ，不得 *** ，測繪專業(yè)技術人員具有測繪專業(yè)職稱，測繪相關專業(yè)技術人員具有測繪相關專業(yè)學歷或職稱。用于申請甲、乙級測繪資質(zhì)的專業(yè)技術人員中，退休的專業(yè)技術人員分別不得超過2人、1人。
2、 測繪專業(yè) 是指大地測量、工程測量、攝影測量、遙感、地圖制圖、地理信息、地籍測繪、測繪工程、礦山測量、海洋測繪、導航工程、土地管理、地理國情監(jiān)測等專業(yè)。
測繪相關專業(yè) 是指地理、地質(zhì)、工程勘察、資源勘查、土木、建筑、規(guī)劃、市政、水利、電力、道橋、工民建、海洋、計算機、軟件、電子、信息、通信、物聯(lián)網(wǎng)、統(tǒng)計、生態(tài)、印刷、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、保密、檔案等專業(yè)。
3、本標準規(guī)定的專業(yè)技術人員數(shù)量為更低要求。高級別測繪專業(yè)技術人員可以沖抵低級別測繪專業(yè)技術人員，測繪專業(yè)技術人員可以沖抵測繪相關專業(yè)技術人員。
九、申請流程：
準備好上述材料之后，無人機測繪乙級資質(zhì)我們就可以開始申請資質(zhì)無人機測繪乙級資質(zhì)了?，F(xiàn)在全國的測繪資質(zhì)申請都是統(tǒng)一網(wǎng)上申報，在統(tǒng)一的網(wǎng)址：全國測繪資質(zhì)管理信息系統(tǒng)（試運行)
提交申請后就來到審批流程，具體規(guī)定：
（一）申請材料齊全并符合法定形式的，應當決定受理并出具受理通知書；
（二）申請材料不齊全或者不符合法定形式的，應當當場或者在五個工作日內(nèi)一次告知申請單位需要補正的全部內(nèi)容，逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理;
（三）申請事項依法不屬于本審批機關職責范圍的，應當即時作出不予受理的決定，并告知申請單位向有關審批機關申請。
（四）審批機關自受理之日起十五個工作日內(nèi)作出是否批準測繪資質(zhì)的書面決定。
（五）因特殊情況在十五個工作日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)本審批機關負責人批準，可以延長十個工作日，并將延長期限的理由告知申請單位。
（六）審批機關作出批準測繪資質(zhì)決定的，應當自作出決定之日起十個工作日內(nèi)，向申請單位頒發(fā)測繪資質(zhì)證書；審批機關作出不予批準測繪資質(zhì)決定的，應當說明理由，并告知申請單位享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。
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辦個無人機公司 需要什么資質(zhì)？
常用的無人機企業(yè)資質(zhì)：
一、民用無人機企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
二、無人機測繪企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
三、無人機飛防企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
四、無人機教育裝備企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
五、無人機培訓企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
六、無人機維修企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
七、無人機巡檢企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
無人機企業(yè)資質(zhì)辦理申請條件：
一、在中國大陸注冊的企業(yè)。
二、營業(yè)執(zhí)照滿三個月。
三、企業(yè)經(jīng)營范圍與無人機行業(yè)相關。
四、企業(yè)在經(jīng)營過程中無不良記錄。
沒有測繪資質(zhì)的人可以進行無人機測繪工作嗎？
沒有測繪資質(zhì)的商業(yè)測繪活動是不被允許的。
關于無人機測繪的規(guī)定：
根據(jù)陜西省測繪局《關于轉發(fā)《關于進一步做好無人飛行器航攝測繪資質(zhì)審查有關工作的通知》的通知》（陜測法〔2011〕3號）精神，……，2012年1月1日起，對未申請無人飛行器測繪航空攝影資質(zhì)但仍從事無人飛行器航空攝影的單位，將依法予以查處。
根據(jù)《中華人民共和國測繪法》第二十二條、二十四條的規(guī)定，從事測繪活動的單位應當依法取得相應等級和業(yè)務范圍的測繪資質(zhì)證書，且不得將測繪活動授權或委托給無測繪資質(zhì)單位承擔。否則，應當根據(jù)《中華人民共和國測繪法》第四十二條、四十三條的規(guī)定予以相應處罰。
測繪資質(zhì)分級標準
《測繪資質(zhì)分類分級標準》是中華人民共和國自然資源部辦公廳修訂發(fā)布的標準，重新對測繪資質(zhì)管理作出政策規(guī)定。一、本標準分為通用標準、專業(yè)標準兩部分。凡申請測繪資質(zhì)的單位，應當有法人資格，并同時達到通用標準和所申請專業(yè)類別的專業(yè)標準要求。
取得乙級測繪資質(zhì)的測繪單位應在專業(yè)標準規(guī)定的作業(yè)限制范圍內(nèi)從事測繪活動,甲級測繪資質(zhì)無作業(yè)范圍限制。
二、申請單位應當提交下列材料的原件掃描件，并對申請材料實質(zhì)內(nèi)容的真實性負責：
（一）法人資格證書。
（二）符合專業(yè)標準規(guī)定的專業(yè)技術人員身份證及依法繳納社會保險的材料,退休的專業(yè)技術人員的退休材料和勞務合同；測繪專業(yè)技術人員的學歷證書和職稱證書，測繪相關專業(yè)技術人員的學歷證書或職稱證書。
（三）符合專業(yè)標準規(guī)定的技術裝備的所有權材料。
（四）符合通用標準規(guī)定的材料。
（五）申請甲級測繪資質(zhì)的，應當提供符合專業(yè)標準規(guī)定的測繪業(yè)績材料。
三、對在本標準實施前測繪單位已有的用于申請測繪資質(zhì)的專業(yè)技術人員，在不離開本單位的前提下，實行“老人老辦法”，原有專業(yè)和職稱等級繼續(xù)有效。沒有測繪專業(yè)高級職稱的注冊測繪師可以計入中級測繪專業(yè)技術人員。
測繪資質(zhì)分類分級標準
測繪資質(zhì)改革方案也是歷史上首次經(jīng)過國務院常務會議審議通過，改革整體呈現(xiàn)出“層級高、主動性強、力度大”的特點。這次測繪資質(zhì)改革堅持“改革創(chuàng)新、連續(xù)穩(wěn)定、強化安全”的原則，重點從減少 *** 對市場活動的直接干預、減輕企業(yè)負擔、強化地理信息安全等方面進行了改革，新政策主要有以下變化：
一是壓減資質(zhì)類別等級。將現(xiàn)行測繪資質(zhì)等級由四級減少為甲、乙兩級，取消現(xiàn)行10個專業(yè)類別下設的55個子項，將子項內(nèi)容整合至對應的專業(yè)類別中；改革后，測繪資質(zhì)類別、等級總數(shù)由138項壓減至20項，壓減幅度達85.5%。
二是下放大部分甲級測繪資質(zhì)審批權限。此次改革后，自然資源部只保留導航電子地圖 *** 甲級測繪資質(zhì)審批，其余9個專業(yè)類別的甲級測繪資質(zhì)審批權限下放至省級自然資源主管部門。
三是優(yōu)化審批流程。在審批程序上，引入公開申請信息、第三方機構技術性審查、必要時實地核查或專家評議、審批機關內(nèi)部會審等方式，以監(jiān)督制約審批權力，更好保障申請材料真實性。同時，將審批時限由20個工作日壓縮至15個工作日。
無人機測繪服務需要什么資質(zhì)
無人機服務企業(yè)資質(zhì)證書。不同類型的無人機服務，也需要不同的無人機服務企業(yè)資質(zhì)證書，如果是特殊的具有一定難度的工作類型，還需要操作員持有相關的無人機駕駛員（飛行員）個人人員證書。
無人機航拍如何辦理資質(zhì)
常用的無人機企業(yè)資質(zhì)：
一、民用無人機企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
二、無人機測繪企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
三、無人機飛防企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
四、無人機教育裝備企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
五、無人機培訓企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
六、無人機維修企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
七、無人機巡檢企業(yè)服務能力等級資質(zhì)證書
無人機企業(yè)資質(zhì)辦理申請條件：
一、在中國大陸注冊的企業(yè)。
二、營業(yè)執(zhí)照滿三個月。
三、企業(yè)經(jīng)營范圍與無人機行業(yè)相關。
四、企業(yè)在經(jīng)營過程中無不良記錄。
無人機攝影航測系統(tǒng)的組成有哪些
航測知識問答集
當前熱點項目
三權：土地承包經(jīng)營權 房屋土地所有權和使用權兩權。
兩權及使用權的時間和主管部門
主管是國土局，時間是這兩年，沒定死！精度主要控制在一米以內(nèi)！三權精度要在一米以內(nèi)，那么云南農(nóng)村多在山區(qū)意味著不能飛得太低。那么航測要達到精度是不是很困難？有些地方差一點沒事，其實一般飛800都能達到要求，
內(nèi)業(yè)流程：
畸變校正-旋轉-自動匹配-人工匹配-空三（空中三角）做圖后出類圖：1、正射圖；2、立體測圖方式出：線劃圖（地形圖、等高線））
航測圖形精度與飛行高度
1：500（0.05米）350-500米，1：1000（0.1米）600-800米，1：2000（0.2米）1000-1500米。
航測相機
佳能5D-2萬多，,尼康D800-3萬多,賓得-9萬+，哈蘇（蘇哈）-30萬+
航測項目費用標準
1：500 1：1000 1：2000 1：5000
項目價 5萬 3-4萬 2-3萬 0.8-1萬
航測與人測費用成本差別估測
測繪區(qū)域因地形地物的高差、復雜程度、天氣等各種原因導致費用成本相差非常大，但也有相關參考標準范圍。勁鷹無人機以所做云南省較有代表性的項目舉例：
城郊約50米方公里，有山地、農(nóng)田及部分建筑。
人測約40天*20人，.換成5人工作量約為200天。每人日薪及差旅150元=12萬，
航測外業(yè)兩天轉換增加的內(nèi)業(yè)約20天*4人*每人日薪及差旅150元=1.2萬。
結論：
1、 費用人測是航測的十分之一，即10%左右。人測費用是航測的10倍左右。
2、 工期，若同樣人數(shù)，航測是人測的十分之一。實際項目中人測投入是航測的5倍，工期也是航測的兩倍。
3、 人員，航測及內(nèi)業(yè)人員是人測人員的十分之一，如4人即可完成約20人的兩倍工作量。這樣公司易于維護精干人員的穩(wěn)定性，技術不易外泄。
4、 精度質(zhì)量高，由于項目中做圖精度人為因素非常大，認真負責的人員可以讓甲方滿意，馬虎飄忽的人做的部分易導致整體項目做砸鍋，造成返工甚至后繼項目流失。航測少數(shù)精干人員即可完成，特別在1：2000及1：1000的項目中質(zhì)量控制可以高于人測，達到或超越標準，從而做好當前項目并獲得后繼項目。
5、 企業(yè)發(fā)展及效益。由于航測費用低、工期短，可讓企業(yè)迅速擴大5-20倍的業(yè)務量和效益，甚至獲得更大的項目，可讓企業(yè)迅速發(fā)展為行業(yè)領先者，獲得豐厚的回報。
綜上，航測最主要的價值是節(jié)省時間，有正射影像，而且能達到精度。
航測對精度的保障
1.精度更易統(tǒng)一達標。人測有些地方去不到，或素質(zhì)或責任心等態(tài)度不去了。航測則全面覆蓋沒有遺漏。
2.航測還能出整個區(qū)域的正射影像實景圖。人測只能出線劃圖。
航測的問題
超高回報也有前提：即需要先期投入、企業(yè)家的膽識和魄力、及專業(yè)航飛支持。
1、 期初投入：全套無人機30萬*2架=60萬、地面站及培訓20萬，共約80萬。企業(yè)籌備。
2、 飛行風險：由于云南地處山區(qū)氣流復雜，飛行及跑道條件惡劣，摔機概率高于平原，每次摔機一般會造成數(shù)千或數(shù)萬元損失。勁鷹無人機支持減少企業(yè)的此項損失。
3、 航拍資質(zhì)：較有條件和規(guī)模的測繪企業(yè)及機構。勁鷹無人機指導協(xié)助。
4、 空軍空管：勁鷹無人機是空軍空管的航模無人機教練，空管政策宣傳人。勁鷹無人機可義務代辦空管申報手續(xù)。
5、航飛技術經(jīng)驗：勁鷹無人機是國內(nèi)領先的航測設備提供商和服務商，擁有豐富的經(jīng)驗和精湛的技術可確保完成航飛。
勁鷹無人機的航測優(yōu)勢：
1、 成熟的航拍經(jīng)驗及內(nèi)業(yè)經(jīng)驗，省內(nèi)國內(nèi)多地航測、遠赴非洲成功航測。
2、 遙控飛手兼裝機維護維修領頭人是全國航模無人機比賽銀牌獲得者老鷹。
3、建有勁航模無人機基地以訓練遙控飛手、測試無人機。
4、省測繪局的航拍資質(zhì)。
5、空軍航管委托政策宣傳人，空管申報人。
勁鷹無人機的項目樣例
省內(nèi)各地，各省，國外
正射圖、線劃圖
航拍資質(zhì)申請條件與手續(xù)
甲級及乙級資質(zhì)的測繪企業(yè)及機構，具有申報的條件。勁鷹無人機可指導或協(xié)助申報。
未有質(zhì)量的企業(yè)，可通過有資質(zhì)的企業(yè)或機構航飛，勁鷹無人機可提供支持。
空軍空管條件
只要航飛不影響民航等已有航線，飛越軍事保密單位區(qū)域，空軍空管都會批準勁鷹無人機的申報。
航測的行情。
每平方公里600-1500元。根據(jù)高差、水域等地形及跑道的復雜度而定。
測繪主要應用
公路、管道、農(nóng)田、水利、建筑
測繪主要行業(yè)
測繪局、地礦、水電、勘測
附：相關基礎知識
航模和無人機的區(qū)別：有沒自駕飛控系統(tǒng)。
無人機構成
載機構成
飛控系統(tǒng)
拍照系統(tǒng)
飛行器的分類
固定翼：滑翔機、戰(zhàn)斗機、3D特技機。
旋翼機：直升機、多軸飛行器、雙旋翼機等
航拍飛機的模擬器訓練
航拍飛機的實作飛行訓練
航拍飛機的起飛技巧
航拍飛機的降落技巧
航拍飛機的遙控航線技巧
航拍飛機的組裝技巧
航拍飛機的維護保養(yǎng)技巧
航拍飛機發(fā)動機的安裝、調(diào)試、維護保養(yǎng)技巧
國內(nèi)市場上有哪些攝影測量軟件
你這個問題回答起來比較難，要回答全非常困難。
第一：Virzoto，這個是武大開發(fā)的，現(xiàn)在市場上60-70%再用。
第二：DPGrid，也是武大開發(fā)的
第三：Pixel Factory，像素工場，鼎鼎有名啊，是法國的吧，至于具體誰開發(fā)的，那個不太了解了，好像和sport衛(wèi)星的那家公司有關系。這個一套要一千萬，貌似，勁鷹無人機國家有十幾套吧。
第四：INPHO，這個也是外國的。我們國家不是特別多。這個好像是阿克曼的團隊弄得吧，具體不太了解，畢竟是外國的。
第五：Helava，這個是美國的，該系統(tǒng)提出者就是Helava，現(xiàn)在美國軍方再用，這個人曾經(jīng)提出了 核線，可謂是大牛啊。這套軟件，我們國家就鐵路和電力貌似有幾套吧，不過也是非常老的版本。
第六：中科院也提出了一個系統(tǒng)，不過實在不記得了，不好意思。
測繪行業(yè)的內(nèi)業(yè)外業(yè)是什么意思？
測繪的外業(yè)說白了就是采集野外數(shù)據(jù)的，內(nèi)業(yè)包括數(shù)據(jù)的處理，還有圖形的生成。
你們要用的軟件應該是CASS，它是建立在CAD基礎上的制圖軟件，如果你不知道相關專業(yè)也是可以學的，你首先要學CAD，然后在學CASS。
我首先建議你學習一下作圖的流程，根據(jù)理論知識再學習具體的東西就好學多了，如果有條件出去練習一下，進步的速度會非?？?。
用心學頂多一個半月就會出圖了
如果你再想在深入的學習測繪知識，建議你參考有關的書籍
擴展問答集
勁鷹有哪些航拍訓練機？
1、實惠型訓練機。配置：DLE20發(fā)動機、FUTABA尼龍齒舵機、FUTABA6通接收機、金屬轂機輪、高強度尾輪、槳罩、線纜、開關、轉速表。開票價3950元。
此機適合費用比較緊張的企業(yè)，但配置較低，遠距離外出訓練時易無功而返。
2、優(yōu)質(zhì)型訓練機。配置：DLE20發(fā)動機、HITECH金屬齒舵機、FUTABA8通接收機、金屬轂機輪、高強度尾輪、槳罩、線纜、開關、轉速表。開票價5850元。
此機適合要求配置優(yōu)良，設備抗摔好，訓練效率有要求的企業(yè)。
3、專業(yè)型訓練機。配置：DLE55發(fā)動機、HITECH金屬齒舵機、FUTABA8通接收機、金屬轂機輪、高強度尾輪、槳、槳罩、線纜、開關、轉速表、無人機起落架、傘倉及降落傘。開票價9850元。
此機適合要求配置優(yōu)秀，飛機生存性好，訓練效率高的企業(yè)。并可進行各種風力及緊急情況下的開傘訓練。是性能最接近無人機的專業(yè)實戰(zhàn)訓練機。
沒有測繪資質(zhì)的人可以進行無人機測繪工作嗎？
沒有測繪資質(zhì)的商業(yè)測繪活動是不被允許的。
關于無人機測繪的規(guī)定無人機測繪乙級資質(zhì)：
根據(jù)陜西省測繪局《關于轉發(fā)《關于進一步做好無人飛行器航攝測繪資質(zhì)審查有關工作的通知》的通知》（陜測法〔2011〕3號）精神無人機測繪乙級資質(zhì)，……，2012年1月1日起，對未申請無人飛行器測繪航空攝影資質(zhì)但仍從事無人飛行器航空攝影的單位，將依法予以查處。
根據(jù)《中華人民共和國測繪法》第二十二條、二十四條的規(guī)定，從事測繪活動的單位應當依法取得相應等級和業(yè)務范圍的測繪資質(zhì)證書，且不得將測繪活動授權或委托給無測繪資質(zhì)單位承擔。否則，應當根據(jù)《中華人民共和國測繪法》第四十二條、四十三條的規(guī)定予以相應處罰。
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